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bet5365最新线路检测:深圳市科苑大道地下空间综合开发项目科深区间(南一区)单层段底板混凝土浇筑完成

来源:地铁13号线部 党群工作部        作者:郭金洋 魏文君       创建日期:2022-11-17

11月16日,随着最后一辆混凝土罐车驶离现。蒪et5365最新线路检测、中国二十冶联合承建的科深区间(南一区)1#-2#下沉段之间单层段基坑主体结构底板混凝土浇筑完成。

科深区间(南一区)1#-2#下沉段之间单层段基坑位于深圳地铁13号线科苑站与深大东站之间,是由中冶集团承建的地下空间项目五站四区间中范围最广的单层段基坑。该基坑全长约171m,宽度约35m,深度约11.5m,土方约71500立方米,钢支撑架设55道。施工现场周边环境复杂,多为高层及超高层建筑物,最高高度近300m,均带有负二层地下室,深基坑开挖难度较大,容易对周边建筑物产生结构变形、房屋开裂等风险。同时,该地段地下水较丰富,基坑降水容易引起地表不均匀沉降,可能造成管涌、流砂、钢支撑失稳等问题,影响到周围环境的安全。经过联合体项目部不懈努力,已相继完成底板结构防水约5660㎡,底板钢筋绑扎约1110t,底板结构混凝土浇筑约6200m3等施工任务。

为尽快完成主体结构底板封底,联合体项目部管理人员统筹指挥,狠抓落实,严格执行精细化管理,落实技术交底,细化施工工筹,强化工序衔接,增加作业资源。联合体项目部实行流水作业对基坑进行分段施工,每个施工段见底后迅速进行封底,减少基坑暴露时间,避免因大面积卸荷产生地铁隧道回弹量过大的问题,有效防止地铁13号线主线在轨道铺设期间隧道产生上浮。同时加强对基坑周边监测,减少基坑施工对周边建筑造成地面不均匀沉降、房屋结构开裂等问题。

在后续施工中,联合体项目部将持续加强统筹管理,快速完成南一区1#-2#下沉段之间单层段基坑封顶,认真贯彻落实中冶集团“稳增长、抗疫情、保安全、防风险”工作要求,全力以赴加快推进项目建设,高标准高效率高质量完成既定目标任务。(郭金洋 魏文君)


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